Primer dia de clase

En el primer dia de clase, nos familiarizamos con los conceptos que definen las partes que componen un barco, las dimensiones principales que le afectan, asi como aquellos parametros que afectan su flotabilidad, comportamiento y su estabilidad en el agua

Tambien aprendemos a tomar las coordenadas de un punto cualquiera en la carta nautica, latitud (l) y longitud (L) que son dadas a partir del meridiando cero de greenwich y del paralelo cero del ecuador con las unidades correspondientes de grado, minuto y decimas de minuto en su cuadrante respecto al origen de coordenadas que se halla donde greenwich y ecuador se cortan

PARTES PRINCIPALES

-Quilla

-Roda

-Codaste
-Helice (apendice del casco)
-Timón (apendice del casco)

-Cuadernas

-Plan

-Bao

-Durmientes

-Borda

-Regala

-imbornales

-Cubierta

 DIMENSIONES

-Babor

-Estribor

-Eslora

-Manga

-Puntal 

-Amura (de babor o estribor)

-Costado (de babor o estribor)

-Aleta (de babor o estribor)

DIMENSIONES DEL BARCO EN EL AGUA

-Francobordo
-Desplazamiento

-Calado Medio

-Calado de popa

-Calado de proa

-Paso de la helice

La quilla es la parte mas baja del barco que soporta es peso y las tensiones creadas por el conjunto de cuadernas o mamparos, que es alli de donde parten hacia la cubierta principal, es esta, y el forro o casco los que garantizan la flotabilidad y estanquiedad del mismo

La quilla, por la parte delantera o de proa, se eleva en vertical o formando un arco con una pieza añadida denominada Roda, que durante la navegación seria la parte que corta el agua

y por la parte trasera o popa, la quilla se eleva tambien en vertical pero de una manera mas recta otra pieza añadida denominada Codaste, que suele ser donde se apoyan en ocasiones los extremos de los ejes de las helices propulsoras (que atraviesan el casco desde dentro por la denominada "bocina"del eje ) o las palas de timon que son las que derivan el flujo del agua a babor o estribor para que el casco caiga a una banda o a la otra, cuyo eje pivotante sale del casco tambien por el orificio denominado "limera"

Los baos que unen de babor a estribor cada cuaderna o el perfil superior de los mamparos determinan la altura del puntal y la curvatura de la cubierta, en el caso de las cuadernas, seria la denominada "recta del bao", que es la altura entre el "plan" (una especie de cubierta que se situa justo encima de la quilla  y cuyo volumen inferior denominamos "sentina") y el extremo superior de las cuadernas, sin contar la altura del arco que formaria la cubierta encima del bao

en ocasioes los baos se apoyan en las cuadernas mediante encastes, y otras emplean un elemento tipo liston longitudinal que discurre de proa a popa por todas las cuadernas denominado durmiente, donde los baos descansan

La cubierta es la supeficie superior del casco, bien de fibra, metal o de forro de tablas que cubre el conjunto de baos o mamparos, y el casco es la superficie que de la misma manera cubre mamparos o quillas por los costados cerrandose sobre la quilla, este conjunto es la parte activa de la embarcacion en el agua

Por seguridad de los tripulantes sobre la cubierta se instalan en los costados las Bordas, superficies que evitan la caida al agua del personal y objetos presentes en cubierta, en ocasiones las bordas se apoyan en prolongaciones de las cuadernas, la parte mas alta de la borda se suele rematar con una superficie plana o redondeada denominada regala

En la borda, a ras de cubierta se suelen practicar unas aberturas denominadas imbornales, que son las que permiten evacuar el agua de la cubierta para que esta no se inunde

PARTES PRINCIPALES